工程师为美国基础设施提供'D'

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05月

在过去四年中,美国的道路,公共交通和航空业变得更加糟糕。 供水和污水系统是可怕的。 一位顶级工程师的报告说,美国社会的基本生态基础几乎没有失败。

据众议院早些时候发布的一份报告显示,修复美国陷入困境的基础设施将耗资2.2万亿美元,正如众议院就美国总统巴拉克•奥巴马(Barack Obama)呼吁实施大规模经济刺激支出计划的 。

这些国家的道路,垃圾场,水坝,桥梁,学校和铁路系统需要大量的资金,工程师说,他们会在维修工作中获得一块蛋糕。 政府官员已经将数十亿美元用于实际需求,这是目前825亿美元经济刺激计划的一部分。 但工程师说这还不够。

总的来说, 为从学校和公园到水坝和堤坝的所有东西提供了美国的物理支柱。这与2005年上一次小组报告的整体等级相同,但实际上它正在从报告主席安德鲁赫尔曼说,一个“高D”到“低D”。

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纽约公司Hardesty&Hanover的工程师Herrmann表示,他的团队正在发布报告的重点 - 完整的文件要到3月底才能发布 - “具有相关性......投资我们的基础设施将创造就业机会“。

在工程师看到的15个区域中,有3个区域变得更糟,只有一个变得更好。 三个恶化的都是以交通为导向:航空从D +下降到D; 公共交通也是如此; 和美国错综复杂的道路系统从D到D-坑坑洼洼。 只有能量系统得到改善,从D到D +。

2005年,工程师们表示要花费1.7万亿美元现金来修复破损的东西。 现在价格高达2.2万亿美元。

“这只是表明等待已经花钱了,”赫尔曼周二晚间对美联社说。 “我们四年没有取得任何进展。如果我的孩子带着11个D和4个C回家,我知道我不会高兴。”

美国的固体废物系统是报告卡上唯一的C +。 桥有一个C; 公园和铁路系统管理C-。 唯一的D +加是能量。 固体Ds用于航空,水坝,危险废物,学校和公共交通。 最差的等级D-用于饮用水,内陆水道,道路和污水系统。

“这绝对有道理,”卡内基梅隆大学工程和公共政策项目负责人格兰杰摩根说,他是一名专家,不是28级工程师小组的成员。 摩根表示,世界各地的旅行表明,美国的基础设施,尤其是交通运输设施,“肯定不会与发展中国家和欧洲部分地区的同一联盟。”

摩根说,仅仅因为联邦政府正在分发大量资金,社会的物理支柱需要大量维修,这并不意味着政府应该将大部分资金用于新道路和发电厂等事务。 他说,通常情况下,修建较新的道路并不能解决拥堵问题,但建设更好的公共交通工具会带来更多回报。 他补充道,与物理发电厂相比,能源效率的投入更有意义。

摩根说:“人们真的需要在一些可靠的工程经济学上做出这些选择,而不是情感和言辞。” “我们有一个被压抑的巨大需求。唯一的信息是:”我们可以按照我们花钱的方式谨慎行事。“

赫尔曼说,尽管在五年内确定美国物理需求的价格是2.2万亿美元,但它实际上只有一半是坏的,因为已经花费或计划了1.1万亿美元。 报告称,道路和桥梁之间​​的最大“差距”是花费或计划的和需要的是另外5485亿美元的道路和桥梁。 其次是公共交通的1895亿美元。

赫尔曼说:“你是否意识到我们在艾森豪威尔政府建造的很多道路上开车。”

该报告是自卡特里娜飓风淹没新奥尔良以来发布的第一份报告,它将美国100,000英里的堤坝作为基础设施失效的新领域。 阻止洪水的堤坝获得了D级,报告称,“失败对公众健康和安全的风险增加了。”