曼彻斯特对利兹铁路线的电气化搁置 - 对北方发电厂项目的打击

19
05月

曼彻斯特至利兹火车线的电气化正在被搁置 - 对北方发电厂项目造成打击。

交通局局长帕特里克麦克劳林今天下午向议会承认,由于Network Rail(NR)的持续危机,该项目正在“暂停”。

今天,NR宣布其董事长正在倒闭,因为它出现了一系列原本在其3850万英镑的五年计划中提出的项目无法交付 - 包括升级到到利兹的航线。

布莱克利和布劳顿国会议员格雷厄姆斯特林格曾担任交通选拔委员会成员,他表示这是对财政大臣北方愿景的“重大打击”。

“这使人们质疑政府对北方发电站的承诺,”他说。

“曼彻斯特与利兹的联系是其中至关重要的基础。”

曼彻斯特中央议员露西鲍威尔补充道:“这条消息对于使用这条航线的乘客来说是一个蠢蠢欲动,面对部长们向整个北方通勤者发出的宣言承诺而言。 如果北部动力不仅仅是热情的话,那么部长们必须优先考虑该地区的交通改善。

交通部长今天证实,曼彻斯特和利兹之间的线路电气化将被“暂停”。

格雷厄姆斯金格:“这使人们质疑政府对北方发电站的承诺”

男子组织本月早些时候报道,在被Stalybridge和海德国会议员Jonathan Reynolds对该问题进行问答后,政府如何承认该项目的工作将 。

该路线的电气化已于2011年首次公布,作为一项耗资4亿英镑的西北计划的一部分。

但在今天的议会中,麦克劳林先生表示,负责实施该项目的机构网络铁路公司已超支,并且开展工作的时间比预期的要长。

他说,身体可以而且应该预见到各种各样的问题,并补充说它没有“借口”。 他说,现在需要专注于如何把事情弄清楚。

因此,TransPennine和东海岸线的电气化正在停止。

“利兹和曼彻斯特之间的Transpennine路线的下一个特许经营将带来现代火车和额外的容量,”他说。

“目前关于电气化的工作将暂停,因为我们需要为这条路线更加雄心勃勃。”

雷诺兹先生说:“我对政府今天的公告感到非常失望。

“我知道,我的许多选民每天仍然会遭受过度拥挤的火车,也会感受到这种失望和愤怒。

“我非常担心,通过宣布'停顿',这项工作甚至可能无法完成,这将是无耻的。”